德国马牌轮胎发布创新技术车内减噪达9分贝

　　禅定是佛学中修菩萨行所必经过程的方法，是指“心一境性”，让混乱的思绪平静下来，外禅内定，专注一境。实际上，禅定并不仅仅只是给佛教徒设计的修行方法，世俗中人也可以通用。红尘中的人处于复杂的社会环境中，周围充满各种诱惑，若是没有“定力”，就会被欲望所俘虏，继而迷失人生的真正目的，失去对人生意义和价值的把控。
　　做人如此，做企业也是如此，在汽车用品行业日益激烈的市场环境下，后市场的企业若不修“禅定”的功夫，急功近利唯利是图，务必会失去其对社会的真正价值，企业的可持续发展更无从谈起，用品企业的“禅定”主要表现在对“产品质量”、“市场营销”、“品牌意识”坚持不懈的探索和提升。
　　产品品质过硬是脱颖而出的根基
　　中国汽车市场在经过前几年爆发式增长后，如今已进入一个相对平稳的增长期，新车需求减弱，汽车用品市场依然成为追逐利润的新增长点。未来随着中国汽车用品市场规模的扩大，一定会出现超大规模的生产企业，竞争也将更加激烈。
　　值得担忧的是，中国汽车用品行业现在还没有这样的大企业，且尚处在“谁宣传，谁就是名牌”的阶段。此外，大量企业目前尚未做好市场变化的准备。虽然市场需求总量增加，但是竞争加剧，导致需求不平衡，行业出现部分过剩和部分不足，以致不少企业经营陷入被动，行业已经提前进入洗牌期。
　　可以预见，在这个转型时期，生产规模小、创新动力不足、产品同质化严重的企业都会被大环境淘汰。目前市场约有3万家用品企业，经历这个洗牌阶段后预计将只有五六千家企业存活下来。
　　如何让自己的产品成为消费者的不二人选，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出？我个人认为，面对日趋理性的消费群体，企业应该不断提高产品品质满足市场，将“打造一流产品”作为企业的精英策略融入到企业文化中，“品质为本”应该成为企业上下的共同意识。目前虽然还没有一些有约束的相关生产标准，但企业自己心中需要有个生产标准来严格要求自我。有句俗话说“有舍才有得”，这个道理放之四海而皆准，企业只有通过投入精力与资金不遗余力地提升测试、开发、品控和质检等硬件水平，进一步严把品质关才有可能获得更丰厚的利润回报。
　　汽车用品企业已经进入品质为王的时代，就目前情势来看，在当今消费市场获得成功的行业品牌，都是产品品质过硬的企业。
懂市场营销是破局的砝码
　　企业精英犹如“逆水行舟”，不进则退，汽车用品企业必须紧随市场大环境去主动变化，任何一家企业在这个急剧变化的年代必须学会因势而变及时调整战略方向，否则必将面临绝路。自创业至今，我一直频繁接触企业，在和企业及市场密切的接触中感知着企业的变化，看到不少企业在缺乏系统性运营思维下的经营困局，随着市场竞争的不断加剧，传统的粗犷式的市场营销手段远远不能适应目前已经发生巨大改变的市场环境，对于企业来说唯有思维“升级”，才能在未来的激烈竞争中不至于被市场所淘汰。所谓思维升级主要体现在企业领导者对市场营销思路的转变。
　　学术上定义市场营销是创造、沟通与传送价值给顾客及经营顾客关系以便让组织与其利益关系人收益的一种组织功能与程序，是一种最直接有效的营销手段，市场营销概念包括市场机会分析、市场细分、目标市场选择、产品定位、传播方式传播路径的选择、售后服务信息反馈等。市场营销的成功与否与企业的生存利益息息相关，遗憾的是目前行业内懂系统的市场营销的企业还很少。
　　很多企业对营销的理解还停留在和渠道商只谈喝酒，在终端见到车主只会递烟，销售产品的思路上，忽略了营销是帮客户创造价值的根本思路。企业要想作答，在进入成熟阶段后必须要靠体系、靠制度、靠实力、靠营销策划等。跳出汽车用品行业看脑白金、蒙牛等大众品牌，他们会拿利润的45%去做营销策划、销售投入，结果由竞争者变成领军人物，效益更加不用说了。汽车后市场的企业应该多研究学习大众品牌的成功案例。
拥有大众品牌意识才能制胜终端
　　企业要做大做强必须具备品牌意识，将品牌意识真正贯穿到工作中去。而知识产权保护意识是企业首先要具备的。所谓“企业战略、品牌先行”。一旦选择做品牌，就要先进行相应的知识产权保护，提前注册商标、专利等等，而不是等到企业做到一定规模才想起，然后发现自己苦心经营的品牌被别人抢注了，接下来又不得已花巨资购回商标或者放弃重新打造一个新商标，无论走哪一条路都是损失惨重。有条件的企业可以进一步申请“中国驰名商标”，以得到更强有力的保护，可以提前避免很多纠纷与侵权行为，即使打官司也很容易维权。
　　企业必须意识到的第二点是，谁掌握了终端，谁就是市场的赢家，终端就是消费者，品牌是消费者的，消费者认可的品牌才是有价值的。经济学中关于商品交换的概念认为，只有交换的商品才能创造价值，汽车用品交易也是同样的道理。只有被消费者认可，被他们购买的用品，才能够真正参与到商品交换的过程中，才具有真正的商业价值。
　　多年来，汽车用品行业传统的营销模式过分注重塑造“行业品牌”，主要是向经销商、供应商等扩大品牌，进而形成“重渠道轻消费”的被动局面。客观来说，中国汽车用品业经过发展与沉淀，也形成了许多行业内所谓的“大品牌”，如3M、威固、欧华等。但是，汽车用品业品牌诉求的单一性和渠道的狭窄，使得在同质化产品竞争日趋激烈的市场环境下，经营越来越困难，特别是众多中小品牌举步维艰。
　　从“行业品牌”要变身“大众品牌”，关键是要从原来对产品的功能需求侧重向满足消费者心里需求转移。只有这样，才能真正形成立足市场的好品牌。